日产技术革命：太阳能屋顶让电动车“自给自足”
发布日期：2025/10/24
日产为日本最受欢迎的小型电动汽车增加了太阳能屋顶，并承诺每年增加 2.800 英里的自由行驶里程。
日产正在开发一种可扩展的太阳能车顶，为电动汽车电池充电。该技术在日本最畅销的小型电动汽车中得到展示。
日本品牌希望将其推向商业市场。日产将在本月晚些时候的日本移动展上推出一款 Sakura(日本最畅销的电动汽车)，并推出配备“Ao-Solar Extender”技术的 Sakura(日本最畅销的电动汽车)。车顶板位于车辆顶部，在行驶时充电。但该设备在停车时也会滑出，有效地使光伏表面积加倍，从而增加可反馈到电池组的电量。
据日产介绍，完全展开的面板能够产生高达 500 瓦的电力，并在炎热的晴天为驾驶室遮挡阳光。您可能会喜欢：在恶劣的天气条件下，当扩展面板需要缩回时，该系统可以产生大约 300 W 的功率，或者在最黑暗和最多雨的日子里，可以产生大约 80 W 的功率。这听起来可能不多，但该设备背后的工程师表示，它每年可以增加超过 2.800 英里的免费电动行驶里程。事实上，典型的 Sakura 客户距离酒店仅几英里之遥，他们在日本熙熙攘攘的 Kei 汽车市场上有大量车辆可供选择。
日产表示：“太阳能发电实际上可以消除很大一部分车主对电网充电的需求。此外，太阳能系统还可以在发生灾难时充当应急电源。”订阅突发新闻、评论、意见、最佳技术交易等。虽然这看起来有点疯狂，但增程太阳能电池板系统注定会投入生产，并计划很快进行商业发射。
许多汽车制造商已经尝试过太阳能屋顶，其中包括 Fisker，该公司因提供每年可以在海上免费行驶近 1.200 英里的选项而闻名。同样，现代和丰田也提供了可选设备，可以每天增加几英里的行驶里程。虽然日产声称每年行驶 2.800 英里听起来可能不多，但该技术对于长时间离开车辆且仅使用电动汽车去商店或办事的低里程用户来说仍然有用。
正如日产所说，它可以让某些人完全不需要插电。更重要的是，一些高端品牌已经不再关注固定在屋顶上的大型太阳能电池板，并开始尝试太阳能涂料，梅赛德斯-奔驰首次在其超里程 Vision EQ XX 原型车上使用了太阳能涂料。该德国品牌表示，在理想条件下，其主动光伏表面每年可额外增加近 7.500 英里的电动汽车里程。
事态发展表明，最新的 Vision Iconic EV 概念可能很快就会成为商业化功能，因为它支持该品牌的下一代太阳能涂料。
来源：QLSH
