可持续航空燃料开“狂飙”，2026直接冲进发展新阶段
发布日期：2026/8/7
1,100万吨到2030年的中国可再生燃料规划产能
73%SAF在到2030年中国可再生燃料规划产能中的占比
200万吨2026年中国SAF规划新增产能
中国可持续航空燃料(SAF)产业正进入一个新的发展阶段。更强有力的政策支持正为SAF在中国大规模部署奠定基础。然而，随着中国废弃食用油(UCO)出口市场为满足国内需求而收缩，国内可再生燃料产量增长将对海外市场产生影响。
中国是仅次于美国的全球第二大可再生燃料生产国，也是亚洲最大的可再生燃料生产国。到2030年，中国可再生燃料产能预计将几乎翻一番，达到1,100万吨（合38亿加仑）。其中SAF占比料将日益上升，从2026年的65%升至2030年的73%。
随着包括SAF在内的绿色燃料在2026年首次被列为国家战略重点并纳入“十五五规划”纲要 （2026-2030年），政策支持力度正在加强。这使SAF不再只是气候政策解决方案，而是提升为支撑国家能源安全和地缘政治韧性的产业战略。
随着国有企业参与其中，SAF产能扩张正在加速。2026年上半年宣布的16个新项目进一步巩固了中国未来供应增长的基础。国家石油公司和国有企业的参与提高了项目落地和政策落实的可能性。
原料供应有限，正促使项目开发商减少对氢化酯和脂肪酸(HEFA)——目前可再生燃料生产中最广泛采用的制备路径——的依赖。2026年上半年，非HEFA技术占已公布SAF项目的44%。到2030年，替代制备路径预计将占中国SAF产能的约10%，与全球平均水平持平。
中国国内可再生燃料产能扩张，可能会进一步加剧本已紧张的全球原料市场压力。中国占全球UCO供应量的近一半，而UCO是生产可再生柴油和SAF的关键原料。然而，如果所有规划产能都投运，到2028年中国可能面临UCO短缺，而欧洲因依赖中国进口，将受到特别大的影响。
来源：彭博新能源财经
