江湖论剑!2026碳酸锂最后一轮决战在即
发布日期：2026/8/3
核心结论：很显然，属于碳酸锂的最后一轮史诗级大行情并未演绎结束，与市场上普遍的悲观预期恰恰相反：碳酸锂即将在未来六个月迎来最波澜壮阔、最激动人心的上涨阶段，并且这可能是人类历史上最后一次碳酸锂强周期。
第一章 历史押韵：从2020-2022年三阶段复盘当前行情位置
历史不会重复，但总是押韵。复盘2020年至2022年那一轮史诗级碳酸锂牛市，我们可以清晰地看到三个泾渭分明的阶段，而每一个阶段的背后，都对应着库存周期与季节性需求的共振。理解了这段历史，就能理解为什么我说当前碳酸锂正处于第二阶段向第三阶段过渡的关键节点，而2026年8~12月，极有可能复刻那段令多头激动、令空头窒息的无库存刚性上涨阶段，接下来就让我们复盘上一段历史行情。
第一阶段：库存去化驱动的恢复性上涨（2020年四季度至2021年三月底）。这一轮行情的起点要追溯到2020年疫情后的谷底。彼时碳酸锂价格跌至4万元/吨的历史低位，全行业亏损，社会库存高企，但也因为亏损而悄然出现了碳酸锂产能去化。
随着2020年四季度这个汽车消费的传统旺季，全球新能源汽车销量在疫情后复苏，动力电池需求回暖，产业链开始了一场悄无声息的去库存运动。从2020年四季度开始，碳酸锂价格从底部4万元/吨缓慢爬升，到2021年2月涨至8万元/吨，涨幅恰好翻倍。这一阶段的核心特征是：需求恢复驱动库存持续去化，价格呈现恢复性上涨，市场情绪从极度悲观转向谨慎乐观，但因为庞大库存，并未出现实质性缺口，只是不在继续累库后，价格向合理利润恢复的阶段。
（大家仔细观察复盘一下上一轮行情的价格曲线）
第二阶段：淡季平稳期（2021年四月至2021年八月）。进入2021年二季度，动力电池需求迎来传统淡季，新能源车销量环比下滑，碳酸锂去库节奏放缓。碳酸锂价格在8万元/吨附近横盘整整五个月，期间既没有大幅上涨，也没有明显下跌。
这一阶段最容易被市场误读——很多人认为行情已经结束，顶部已经出现。和当前的群体迷茫一样，但在这五个月里，虽然价格平稳，但库存并没有重新累积，去库存的趋势只是减缓了，而非逆转。社会库存在淡季依然维持悄然去化，为下一阶段的锂价暴涨埋下了伏笔。
第三阶段：无库存缓冲的刚性猛涨（2021年8月至2022年12月）。2021年8月，随着汽车消费金九银十旺季的临近，动力电池需求开始环比大幅增长。此时市场发现：经过近一年的持续去化，碳酸锂社会库存已经见底，产业链没有库存缓冲垫。当旺季需求撞上极地流通库存，价格便开启了失控式的上涨。从8月的8万元/吨，到年底便飙升至30万元/吨，短短五个月涨幅近300%。而后2022年在储能需求萌发和锂矿供应瓶颈的双重驱动下，价格一路冲高至60万元/吨的历史天价，完成了这一轮史诗级牛市的疯狂。
我们之所以开篇要花费大量篇幅复盘历史行情是因为今天的碳酸锂市场，正在以惊人的相似度重演这一剧本。让我们对照来看：第一阶段的恢复性上涨，已经在2025年下半年至2026年一季度完成，碳酸锂价格从7万元/吨的底部回升至14万元/吨附近，核心驱动力同样是库存加速去化。而当前，也就是2026年7月底，我们正处于第二阶段——动力电池需求淡季带来的价格平稳末期。
参照上一轮周期，淡季行情平稳不涨很正常，绝非行情的结束，持续去库才是重点：截至2026年7月底，碳酸锂社会库存已经连续十三周去化，统计机构的可周转库存天数半年时间缩短了近10天，并且近期有加速去库存的现象。在传统的需求淡季，库存不仅没有累积，反而在持续减少，这意味着今年四季度行情爆发力可能会一点儿也不弱于2025年四季度。
碳酸锂库存持续加速去化，行情却平平淡淡的重要原因是：当前碳酸锂14.6万元/吨的价格锂矿场可实现超60%的毛利，供需双方都恐高从而没有截留库存的动机。对于矿端来说，丰厚的利润使得矿企有强烈的出货意愿，不会囤货惜售，甚至通过盘面套保销售未来产能。对于下游正极材料厂来说，这个位置恐高，不敢大量备货；对于社会隐形库存来说，囤积库存已经获得了丰厚利润，价格平稳期又持续太久便选择持续出库兑现利润。这就形成了一个极其微妙的局面：产业链各环节都维持极低的库存水平，悄然逐步进入无库存缓冲的状态，正在为未来的无库存刚性上涨悄然创造条件。
这种局面下，一旦旺季需求到来，价格弹性将是惊人的。因为没有库存缓冲，每增加一吨需求，都要直接从当期产量中满足或价格上涨至边际需求被抑制，而采矿业是一个长周期、高投入、低产能弹性的行业，短期产量无法快速提升。这就是为什么我说2026年四季度将会"不涨则已，一涨惊人"。2021年的第三阶段，就是在这样的背景下展开的。（请大家再读复盘历史行情图）
历史虽不重复，但总是押韵。一轮碳酸锂牛市周期背后的库存周期以及季节性需求周期，总是有相似之处。当我们站在2026年7月末这个时间节点，看着连续去化的社会库存、看着即将到来的金九银十旺季、看着储能需求的持续爆发式增长以及四季度交付时间硬节点，我们有理由相信：第二阶段的平稳期即将结束，第三阶段的刚性猛涨近在眼前。
第二章 储能海啸：碳酸锂需求重构与战略黄金时代
去年深秋，我写下《碳酸锂：储能爆发下的战略黄金》一文，核心论点：市场对碳酸锂的认知仍停留在"新能源汽车"的旧叙事里，而真正的需求海啸，源自一个更广阔、更迅猛的星辰大海——储能。彼时，很多朋友对储能爆发的底层机理不甚理解。时至今日，九个月过去了，现实用最硬核的数据证明了：储能的爆发不是昙花一现，而是一场不可逆的能源革命。
让我们先看数据。2026年上半年，全球储能电芯出货量同比增长超过100%，国内储能电芯中标总规模达同比增长122%。
根据大东时代智库的排产数据，2026年8月中国锂电全市场排产约304GWh，其中储能电芯单月排产达125GWh，占总排产规模的42%，储能电芯排产占比还在提升，储能即将超越动力电池成为第一大需求增量。全年储能电芯出货量将轻松超越1200GWh，印证了去年文章中那个当时令人们不可思议的观点。
动力电池对应的是人类燃油消费量的替代，而储能对应的是全人类用能总和。这两者完全不在一个量级上。全球每年交通运输石油消费量约30亿吨标准煤，而全球总能源消费量约150亿吨标准煤。动力电池只是替代了其中的交通用油部分，而储能要支撑的是全球能源系统，其需求天花板天然要高出数倍。
储能需求与新能源装机之间并非简单的线性关系。去年的文章中我提出了一个思考模型，为了方便大家理解后续储能需求的持续性，我们简要复盘一下：当电网中风电、光伏等不稳定电源接入比例超过一定阈值后，储能需求会呈现指数级增长。不稳定电源与储能的配比，刚开始可能是1:0.1，随着不稳定电源比例提升会变为1:1，再提升会变为1:3甚至更高。
原因有三：其一，光伏是功率概念，储能是能量概念，本身就存在倍数关系；其二，光伏组件寿命25年，而储能电池寿命仅10-15年，存在2-3倍的更新换代需求；其三，随着新能源占比提升，电网对储能的需求从简单的调峰调频扩展到能量的跨日夜、跨季节的能量调度。这一段内容是非常凝练的概括，想深入了解背后机理的好奇读者，可以再次复盘阅读我去年的文章《碳酸锂：储能爆发下的战略黄金》，理解储能需求的底层机理，才能理解未来一段时间碳酸锂的行情。
我在去年的文章中给出了一个惊人的预测：到2045年，全球每年储能电芯需求至少达到1万GWh，今年全球储能总需求将如约达到1200GWh，但仍旧是爆发的序章阶段，储能需求的持续性当下无需任何疑虑。
2026年上半年，储能电芯出货量已经与动力电池平分秋色，按照当前的增速，下半年储能将正式加冕"电池需求之王"。而碳酸锂的供给端，并没有为这场需求海啸做好准备，亦或说锂矿来不及准备。
第三章 油价推手：美伊战争推动动力电池需求超预期
2026年2月28日，美伊战争爆发，霍尔木兹海峡持续封锁，全球能源市场陷入剧烈动荡。布伦特原油价格在短短几天内从68美元/桶飙升至126美元/桶，涨幅超过80%，创下自2008年以来的最大单周涨幅。
虽然随后双方达成临时谅解，海峡部分恢复通航，油价回落至85-90美元区间震荡，但这场战争给全球能源格局带来的深远影响，从能源安全和成本角度角度看，世界市场抛弃燃油车选择新能源汽车是更经济、更理性的选择。我想这是咱们中国迅速跃升成为全球第一汽车出口大国，新能源汽车出口暴增的背后机理。
2026年上半年，中国新能源汽车出口达到235.5万辆，同比增长120%，翻了一倍还多。6月单月更是创下历史里程碑：新能源出口52.3万辆，同比大增160%，历史上首次超越燃油车出口量，当月新能源出口占比突破50%。中国造的新能源车，正在以刷新所有人认知的速度涌向全球市场。
回到国内市场，比起6月160%新能源汽车出口增速，新能源零售车2026年前六个月7.3%的增速确实是电池需求最弱的部分，但纯电车型占比提升、大电量商用车增速100%，单车带电量同比去年增长34%。
在刚刚过去的6月，按照交强险实际销量口径新能源重卡渗透率达到了45%，作为对比2025年6月新能源重卡渗透率仅为26%，去年我就讲过这样的逻辑：新能源重卡是卡车司机的谋生工具，一旦突破经济效益边界，新能源重卡明显更省钱更赚钱，渗透率爆发就会非常迅速，远快于乘用车的渗透率提升。这是今年平均单车带电量大幅提升34%的最重要原因。
仔细带大家梳理新能源重卡背后的销量增长逻辑是想让大家脱离单纯关注汽车销量而做判断的思维误区。我们本质上关注的并不是新能源车销量个数，而是关注对碳酸锂的总的消费需求。阐述重卡爆发逻辑，揭示单车带电量增长，厘清国内动力电池消费量预估误区，最终结论是：中国车市的相对疲软，但并没有成为碳酸锂消费的拖累，这背后美伊战争爆发导致的油价高企功不可没。
美伊战争的爆发给今年碳酸锂行情带来了意料之外的利好，并且确定性很高。但有人立刻问了：若油价跌回去世界还能回到旧的秩序与逻辑当中吗？这个问题可以采访问问那些从燃油车切换到新能源的车主们，如果油价便宜了，还愿意切换回燃油车开吗？反正我是回不去了。美伊战争只是世界能源格局加速切换的导火索，只是加速的导火索而已，不论战争是否停止，不论未来油价是否便宜，我们都回不去旧世界了。
第四章 库存蒸发：2026年上半年社会库存去化的深度拆解
（本章节所涉及的研究方法论，是我最引以为傲的思想精华！）
市场上调研并定期发布碳酸锂库存数据的机构不少，但坦白说我难以说服自己使用这些数据用于自己的投资决策。某机构声称碳酸锂库存基于207家样本企业调研所得，但这样的说法看着似乎高大上但实在难以令人信服。没有与相关企业内部人士良好的关系维护，企业为何会如实告知自己库存数量这个高度机密的数据？
反过来我们假设相关机构真的在用心维护关系，可是这么多的样本企业精力上是否顾得过来呢？好吧，我们假设相关机构投入了大量的人力精力去调研，把数据真的做准确了，大家是否又反思过这数据是否卖的太便宜了呢？2026年碳酸锂是否去库存以及大概去了多少库存，我们得使用另外一套更加靠谱同时不那么费精力的方法。我的数据基石是海关总署每个月定期公布的进口数据和巨潮资讯网定期公布的上市公司报告，这是我们手头最易获得最真实的数据来源。
其中之一是锂的碳酸盐（商品代码：28369100），今年前六个月我国进口碳酸锂17.9万吨，同比去年增长52%。这是所有锂供应增量最大的部分。
第二个海关总署定期公布的重要数据是锂辉石进口量（商品代码：25309092），今年前六个月我国锂辉石总量443.68万吨，去年同期为350.96万吨，同比增长26.5%。从矿石进口推理碳酸锂产量增量需要有一个核心指标就是“矿石品位”，但是进口国别不同，批次差异极大，海关总署也没有公布相关具体数据，我们只能合理推断：由于进口增量主要来自于非洲矿，而澳洲矿占比降低，考虑到非洲基础设施落后，进口锂辉石平均品位有可能是下滑的。
就是说，虽然锂辉石矿石吨量上半年进口同比增长26.5%，但折合LCE当量应当小于这个增幅才合理。但出于谨慎原则，我们依旧假设矿石进口带来的LCE增量为26.5%
第三部分是基于上市公司的报表推算国内矿石产量增量，放眼全球，中国生产了全球90%的锂电芯且相关巨头公司均已上市，通过上市公司报表我们可以相对准确的得知国内矿石、盐湖提锂总产量25万吨LCE，增幅大概在25%。
基于上市公司报表推算电芯产量增长量，我们用头部企业的半年报数据来验证。宁德时代，026年上半年实现营收2769.17亿元，同比增长54.80%。同时根据投资者交流纪要得知上半年宁德时代电池产量达到498GWh，同比增长61%，产品ASP下滑6%，这里我顺带解析一个雪球读者们普遍疑惑的问题：碳酸锂价格猛烈上涨是否会抑制需求？很显然不会，2026年上半年碳酸锂均价同比增长100%，碳酸锂从7.5万元均价上涨到今年上半年的15万元，但是宁德时代产品均价却同比下滑6%。企业通过工艺优化、大电芯技术革新、自动化提升等系列方法，实现了原材料暴涨的同时产品单价下滑。所以球友们担心的价格上涨抑制需求的逻辑不存在。
回归第四部分的内容，行业里二线企业有比宁德时代增速快的企业，主要以储能占比高动力电池占比低的企业为主，如亿纬锂能、鹏辉能源、赣锋锂电、海辰储能、楚能新能源等，这类企业电芯出货量增幅普遍在70~100%。同时也有一批原本动力电池为主，动力电池领域行业地位下滑或正处于技术切换时期，例如比亚迪电芯产量增幅小于30%。国轩高科、中创新航等增速也低于行业标杆宁德61%的速度。
综合评估下来，我个人对2026年电芯产量增速估算应当在60~65%区间。这里还有一个重要因素，报表营业收入缺口产量增速的口径要低于实际电芯产量增速，因为储能项目确认周期长，很多项目货已发出却迟迟没有确认收入。
重要结论：2026年上半年LCE供应增速小于40%，而电芯产量增速大于60%，2026年上半年产量增速中的20%是由消耗库存实现，折合消耗碳酸锂8万吨库存当量。这仅是前六个月的数据，今天是7月31日，考虑到七月基本过完，数据也已基本清晰，7月单月碳酸锂库存去化超2万吨。故，结论是：2026年初至今，全行业去库存超过10万吨。我们用几个最硬核的数据证明全行业库存蒸发的基本事实，我们距离无库存的刚性涨价阶段越来越近了。
第五章 旺季引爆：电芯排产飙升与四季度行情导火索
如果说库存去化是行情的地基，那么排产数据就是行情的先行指标。在锂电池产业链中，排产计划通常提前1-2个月制定，它前瞻性的反映了下游需求的真实景气度，也预示着未来上游原材料的需求变化。这里我喜欢引用大东时代智库每月发布的电芯排产数据，在历史上，他们家的数据给我操作碳酸锂行情提供了非常好的指引并且事实证明准确有效。
根据大东时代智库针对37家主流电池企业及上下游供应链的月度调研，预计2026年8月中国锂电全市场（储能+动力+消费）总排产约304GWh，环比增长7.4%。请注意，7月的排产基数已经是283GWh的历史高位并且已经在碳酸锂库存加速去化的状态，在此基础上再增长7.4%，折合1.2万吨碳酸锂新增消费需求，这个增速显著超出了月初行业普遍预期的3%-5%区间，在针对9月的前瞻性排产预测中这样描述：9月实际环比增幅大概率活在7~8%。
即是说，9月的需求会比8月份再增加1.3万吨碳酸锂当量的消费需求。若产能没有有效增加，9月行业碳酸锂单月去库存体量会大于4万吨，就算供应有所增加由于供应弹性低，需求弹性高，仍旧会处于显著大幅度去库存状态，未来六个月实际供求关系完全不支撑悲观价格，反而因为旺季的到来，需求环比增幅持续大于碳酸锂产能增量，未来几个月的期货合约应该是越来越贵才合理啊！
复盘今年需求结构，增量引擎主要是海内外储能爆发、海外新能源汽车需求爆发、国内商用车电动化替代爆发，这三个领域的需求增幅均接近甚至有的是超过100%，而这三个部分都会在9~12月迎来最旺季的时期，储能项目按照施工习惯都会在12月31日冲刺并网节点，中国有农历新能，欧美则有圣诞节，节前消费都是高峰。
大家一定要明白这样一个事实：过去7个月实现碳酸锂超10万吨去库存，是在淡季实现的成果。淡季仍在去库，旺季何来满足？本篇文章的第一章节我就和读者们复盘了2020~2022的那一段牛市并提出了三段论，综合前面产量、库存、需求的分析，我们自然而然的再一次得出这样的结论：当下7月底8月初，我们极有可能处在第二段平淡行情向第三段无库存刚性猛涨行情的换挡时期。
第六章 期货迷局：强预期弱现实背后的资金结构与机会
前面五个章节，越是分析就越是会有这样的困惑：明明基本面这么好，库存持续去化，排产逐月攀升，为什么期货价格总是涨不上去？尤其是7月3日以后就更显诡异，现货越来越强，期货越来越弱，并且越是远期期货越弱，这背离背后，隐藏着一个的资金结构的博弈，而理解这个博弈，就是理解未来行情的关键钥匙。
先看当前的市场状态，呈现期货高，现货低；近月高、远月低的价格结构，是非常典型的Back结构，也就是反向市场。出现这样的价格结构意味着人们对未来非常非常悲观，呈现现货买不着，期货深贴水的状态，从大量历史规律总结经验，波澜壮阔的行情往往就酝酿在Back结构中，可是是什么样的原因导致这样的盘面结构呢？
答案就在资金结构里以及资金结构背后的交易主体里。当前碳酸锂期货市场的参与者结构，呈现出非常典型的"产业空头+金融多头"的格局，而碳酸锂14万元的价格，对于产业套保空头，仍然处在利润丰厚的售价区间，可以从容不迫的在盘面上销售未来的产能；而金融多头，看着当下脱离成本区间没有成本支撑的价格，天然的就缺乏做多的信心。
大家看明白了吧：当下碳酸锂14万元/吨丰厚利润的状态天然使得做空力量从容不迫，金融多头战战兢兢。咱们举一个例子，就算最终碳酸锂上涨到30万元每吨，对于拥有锂矿产能的产业套保空头而言，矿业端仍旧利润丰厚，只是把更进一步上涨的空间让渡给市场而已，结果只是少赚了点儿。而对于金融多头，但凡出现下跌就是亏老本。
这种现象在2026年7月3日得到了进一步加强，广州期货交易所允许外资参与碳酸锂期货交易。这一政策的落地，使得海外碳酸锂矿主们也可以通过期货盘面套保未来产能。南美盐湖巨头、澳洲非洲矿业巨头，可以纷纷在盘面上销售未来产能。
广州期货交易所针对碳酸锂放开境外投资者交易，看似对多空都公平，因为放开海外投资者可能进来新空头也可能进入新多头，但是海外是锂矿产能多而电芯产能少，放开境外投资者交易允许必然就是涌入一批在期货盘面上销售未来产能的矿业巨头们。
14.6万这个丰厚利润的现货价格必然导致"产业坚定做空+金融犹豫做多"的资金结构，就导致了当前这种奇怪的局面：基本面越来越好，期货价格却越来越弱；现货越来越紧，远月却越来越低。很多人被这种表象迷惑，被反复折磨地越来越相信行情真的结束了，却不知道这恰恰是最大的机会所在。
关键点就是：产业套保空头不是死空头，如果现货能维持强势，他们最终一定会空平。反而成为了未来的一股做多的力量。道理很简单：如果现货价格一直在涨，矿企把产品在现货市场卖掉，能卖更高的价格，为什么要低价交给期货市场？而且，期货交割有严格的质量标准、交割流程、仓储运输成本，对于大多数矿企来说，直接在现货市场销售要方便得多、划算得多。
所以，当现货真正紧张、价格真正上涨的时候，产业套保空头会选择在期货市场平仓，结论是：资金结构可以改变短期行情走势，却无法改变供求格局，当下做空套保的矿业巨头若现货价格能卖更高，就最终会成为一股空平做多的力量。当能理解到这层面就或许能明白：当下产业套保空头无脑做空砸下来的价格低位，未来回头看非常可能是一个黄金坑。
这就最终揭示了金融多头在本轮碳酸锂行情中的赚钱本质：利用矿主们不合理的看空预期，赚取碳酸锂超额上涨的收益。是矿主们把本应该30万售价的碳酸锂，折价为14万卖给了金融多头，而后在行业预期兑现后，金融多头再最终卖给电芯需求方。矿主们因为恐惧和短视，主动放弃了本该属于他们的利润；而洞悉未来的多头们，正是看准了这一点，才能在这场博弈中赢得盆满钵满。知己知彼，方能百战不殆。深刻理解当下为何碳酸锂期货会贴水，以及未来如何一步步演绎出上涨，是在碳酸锂上赚大钱的认知底盘。而若没有好的底盘，多单拿不住，赚不多。
现在的市场，就像一个被压紧的弹簧。产业套保的力量把价格压得越低，未来反弹的力量就越强。当库存去化到临界点、当旺季需求集中爆发、当现货价格开始快速上涨，所有的套保空头都会慌不择路地平仓成为助推行情上涨的力量，那时的行情，将会是摧枯拉朽般的上涨。而现在，我们要做的，就是在弹簧被压得最紧的时候，耐心布局，等待那根导火索的点燃。
第七章 终局之战：这是最后一次碳酸锂强周期，也是钠电池产业化的发令枪
经过对钠离子电池四大核心材料降本空间、当下产业成熟度的持续研判，我们很容易能得出这样的结论：待钠离子电池产业化完全落地成熟之后，1Wh 钠离子电池综合成本仅为锂电池的 40%。未来五年后我可以见到售价仅为0.1x元/瓦时的正品钠离子电芯，尤其在储能赛道，钠离子电池以循环寿命高、低温性能好、本征安全强特性，多项指标实现对锂离子电池的超越。
市场长久以来存在一个普遍误区，大家习惯性将钠离子电池视作锂价暴涨催生出来的临时替代品，就如同把新能源汽车当做原油价格暴涨的替代一样。我想说的是钠电不是被动的应急方案，而是能源电池发展不可逆、终将到来的长期趋势。
本轮碳酸锂价格上行，仅是钠电时代全面开启的发令枪与导火索。锂价剧烈波动，倒逼全球科研资源、产业资本大规模倾斜至钠离子电池赛道；持续加大的研发投入不断打通工艺瓶颈，量产产能陆续落地，需求随之持续抬升，进一步摊薄单位生产成本，形成 “技术迭代 — 产能扩张 — 需求增长 — 持续降本 — 需求更进一步增长” 的正向自循环。这条产业演化的大趋势一旦启动，便再也无法逆转。
这里需要着重厘清关键逻辑：这条成长曲线并不依附于锂价。即便未来碳酸锂价格再度回落至四万元附近的低位区间，钠离子电池依旧会蓬勃发展，且会在储能领域实现对锂离子路线的大规模替代。钠资源储量充裕、分布广泛，摆脱了锂资源稀缺性带来的长期成本枷锁，叠加差异化场景性能优势，决定了它拥有独立的成长逻辑，绝非依附锂价涨跌生存的过渡技术路线。
深耕周期行业多年，我深谙大宗商品矿业投资最核心的准则：重大矿业资产的投资窗口期转瞬即逝，理想的收益，往往要求在周期顶峰到来前完成布局，争取一轮行情实现回本和收益。在此向所有锂矿产业从业者、矿业投资者直言警示：本轮碳酸锂上行周期，大概率是锂资源历史上最后一轮史诗级强周期。倘若错过这次彻底回本、兑现收益的历史性窗口，把未来产能廉价在期货盘面卖掉，已经发生的资本支出就有可能就再也难以回收。
所以身处行业内的锂矿资源持有者，切莫被短期盘面波动干扰、盲目做空自身所处产业的周期行情，牢牢把握住本就属于锂资源产业参与者的独一无二的时代机遇。
张治雨
2026年8月1日
来源：SolarWit
