液氢“飙进”！叩响“十五五”大门
发布日期：2026/3/18
在氢能中长期规划中，液氢被明确为储运的重要方式之一。经过近几年的持续发展，这种原长期主要服务于航天发射领域的氢储运技术路线，开始快速向民用拓展。目前，国内液氢从液化、储运到应用的产业链条已经基本打通，正从示范阶段快速向产业应用阶段迈进。
液氢商业化“快进“
氢的液态储运，是指将氢能从气态转化为液态再进行储存运输的方法。
液态储氢技术包括低温液态储氢、有机液态储氢、液氨储氢和甲醇储氢四类，其中低温液态储氢和有机液态储氢是最主要的两种液态储氢技术，两者相较，低温液态储氢因其悠久的历史和现有的应用场景而在发展上相对领先，本文所指的液氢，皆指低温液氢。作为解决氢气大规模、长距离运输的关键路径，液氢（指低温液态储氢）近年发展迅猛，特别是近期，可谓热潮涌动！
产品层面，3月9日，航天科技集团六院氢能产业新产品发布会在北京召开，期间其发布了侧置式2×40kg级车载液氢系统（赛道-1000S）、移动式液氢加注撬及液氢加氢机、40呎液氢罐箱。其中，赛道-1000S系统是国内首款已装车的过冷态液氢系统，可实现液氢重卡满载续航超1000公里；移动式液氢加注撬突破大直径动密封技术，液氢利用率超95%，加注速度达15kg/min，15分钟即可完成重卡全流程加注；40呎液氢罐箱日蒸发率低至0.52%，将氢储运经济半径从500公里扩展至2000公里以上。
杭氧自主研发了高压液氢泵、液氢输送泵等装备。其大流量高压液氢泵，可将液氢增压至90MPa，实现下游设备快速加氢；其液氢输送泵流量超过25m³/h，是目前国内公开的最大流量液氢输送装备，一举攻克了极低温环境下液氢气化、泄漏等工程难题。不久前，该设备已在北京航天试验技术研究所，圆满完成连续4小时液氢工况运行试验，性能表现优异。
中材科技推出首款车载液氢储氢系统，1350L 液氢瓶可储88公斤液氢，车辆续航破1000公里。酒钢宏兴自主研发的S31603 (JLH) 不锈钢钢板，满足液氢 / 液氦极低温压力容器材料要求。中集氢能液氢事业部承接单位—张家港中集圣达因成功交付了400m³液氢球罐、40m³液氢罐车及20m³液氢储罐等商用液氢储运装备。
项目层面，国家能源集团氢能科技3.73亿元液氢制储运加关键技术研究与应用项目完成备案，持续加码核心技术研发。航天氢能助力三峡集团乌兰察布试验基地产出液氢。去年12月4日，攀枝花市液氢加氢站投运活动举行。该项目包含着三项“全国首个”——作为全国首个民用液氢充装站，它也是全国首个液氢“制储输用”全链条示范工程，拥有全国首个“管道输氢+母子加氢”系统。
应用层面，与上述加氢站投运同期，一汽解放联合航天推进技术研究院、东方电气（成都）氢能科技有限公司共同研发的液氢重卡，在攀枝花钒钛高新区成功启动国内首次实车公开道路示范运营。这标志我国液氢重卡技术完成了从实验室到真实路况场景的关键跨越，正式驶入商业化验证新阶段。
另在近日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司与联合飞机集团在京签署战略合作协议。双方将以氢能技术为核心纽带，围绕新能源低空经济展开全方位合作，共同开拓氢能在高端航空装备、航天发射等领域的创新应用。
标准体系层面，交通运输部发布的《氢气（含液氢）道路运输技术规范》编号（JT/T 1568—2025）在今年3月1号正式实施，标志着液氢重卡可以合法上路了！
国内液氢从供应链，到基础设施，到终端应用，到标准体系，已逐步破冰。液氢商用图景已徐徐铺开。
“十五五”液氢展望
国内液氢产业发展神速，纵览国内布局液氢的企业，归纳看是大型国有企业、民营企业和专业科技企业三大主体共同推进。
大型国有企业如中石化、中石油等凭借资源和渠道优势，主导大型液氢项目建设、基础设施布局。民营企业则聚焦专业化细分市场，如中科富海、国富氢能等企业在液氢储运设备、关键部件和项目示范方面取得突破。中科富海牵头建设的阜阳民用液氢工厂实现5.27吨/天的液化能力；国富氢能通过前沿液氢技术、项目投产、完善资质与先进装备，目前已经把液氢做成一条可验证的产业闭环。
科技企业则依托研发优势攻关核心技术并展开市场推广。如科安创能，已经构建“技术研发-工程转化-产业应用”的完整生态。公司500kg/d柔性氢液化装置系统样机的成功测试，填补国际上柔性氢液化系统及装备空白，为离网制氢液化提供了经济性解决方案；同时公司还可提供最小100kg/天制储加一体化氢液化设备，满足液氢相关零部件企业、高校、科研院所、检验检测单位低成本、便利获取液氢，亦可满足小型示范、液氢无人机加注等场景需求。
而从应用市场来看，国内液氢下游应用呈现多元化发展态势。除了上述液氢重卡、液氢无人机之外，液氢在储能发电领域的示范项目也开始落地，如攀枝花液氢全产业链项目将液氢应用于绿色冶金，减少碳排放。
液氢在国内的推广应用已初具规模。“十五五”已开局，国内液氢又将会有哪些突破与成绩？
业界认为，在技术发展方面，期间液氢围绕“降本增效”和“安全可靠”两大核心目标会有新的突破。在应用场景方面，交通领域仍是液氢应用的主力市场，特别是重型货运、长途物流和公共交通等场景，同时工业领域有望成为液氢增长的新引擎，液氢作为还原剂在钢铁冶金行业推广应用，作为保护气在电子半导体行业需求持续增长。另在储能发电领域，有望实现示范突破（液氢作为长时间、大规模储能介质，可解决可再生能源消纳问题）。此外，低空经济成为液氢应用的新蓝海，液氢驱动的eVTOL续航能力将提升3-5倍，推动城市空中交通发展。
在政策方面，民用液氢标准体系将加速完善，预计2026-2027年将发布一批关键标准，涵盖液氢生产、储运、加注和安全等环节，为行业规范发展提供依据。而在市场表现上，预计专业化分工预计会更加明确，出现一批专注于液氢关键部件、专用设备、运维服务等细分领域的专业企业，形成大中小企业融通发展的产业生态。
液氢商业进展，比我们想象的要快；从国家“十五五”发展氢能、绿色燃料的规划及业界预判看，其在新五年发展的步调或会更快。国内液氢产业生态已经全面破土，它的到来，不仅在于多出一条新的储运技术路线，更在于为整个氢能产业的规模化应用提供了一套新的、关键的解决方案！
来源：高工氢电
